Този справочник се стреми да предостави концентрирана, проверена лесно достъпна информация по дадена тема или област организирана по начин, който позволява бързото намиране на желаното съдържание. В днешния свят преизпълнен с информация е нужен разумен баланс, разумно ограничаване и разумни действия.
За връзка с нашия екип не се колебайте да изпратите Вашите въпроси, предложения и съвети. Очакваме Ви!
Двигателят с вътрешно горене е машина, която преобразува химическата енергия на горивото в механична работа чрез горене, протичащо вътре в самия двигател. Това го отличава от парните машини, при които горенето се извършва извън двигателя, а произведената пара движи буталата. Двигателят с вътрешно горене е в основата на съвременния транспорт от над сто години и остава доминираща технология в автомобили, камиони, самолети и кораби.
Най-разпространеният тип е четиритактовият бензинов или дизелов двигател. При него работният процес се осъществява в четири последователни такта: всмукване, компресия, работен ход и изпускане. По време на всмукването буталото се движи надолу и засмуква горивно-въздушна смес. При компресията буталото се движи нагоре и сгъстява сместа. В работния ход горивото се запалва и газовете от горенето избутват буталото надолу с голяма сила. При изпускането остатъчните газове се изхвърлят навън.
Запалването на горивото при бензиновите двигатели се извършва от свещ, която произвежда електрическа искра в точно определен момент. При дизеловите двигатели горивото се самозапалва при впрыскване в силно сгъстен и затоплен въздух — без нужда от свещ. Дизелът е по-икономичен и по-ефективен при тежкотоварния транспорт.
Механичната работа се произвежда само в работния ход. Останалите три такта изискват енергия, осигурявана от масивния маховик и от останалите цилиндри при многоцилиндровите двигатели. Именно многоцилиндровата конструкция осигурява плавна и непрекъсната работа на двигателя.
Двигателят с вътрешно горене е изключително мощен и компактен, но в него голяма част от енергията на горивото се разсейва като топлина. Термичната ефективност на типичния бензинов двигател е около 25 до 35 процента, което означава, че значителна част от горивото отива за охлаждане и изпускателни газове, а не за движение.
Въпреки широкото си разпространение, двигателят с вътрешно горене е изправен пред нарастващо предизвикателство от страна на електрическите двигатели. Електромобилите нямат многотактов работен процес, не изгарят гориво и имат значително по-висока енергийна ефективност. Много страни вече въвеждат законодателни ограничения за продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Разбирането на принципа на двигателя с вътрешно горене е важно не само за автомобилните инженери. То обяснява защо транспортът е толкова зависим от течните горива, защо емисиите са неизбежна страничен продукт и защо преходът към алтернативни технологии е сложно технологично предизвикателство.